受北京大雨的影响，乔贝河的水位急剧增加。 7月31日上午，一艘大型非动力砂矿船通过滚动洪水从溪流中洗涤，并坚持到Chaobaiihe桥到达Capital Ring Road Expressway，该桥直接威胁到北京坦chengcheng Intercity Railway桥，低于4公里。北京迅速发起了紧急响应，在大火领导，并通过紧急情况，水，运输和其他部门进行了紧密维修，并迅速处理了危险的情况。 这艘船是一艘没有电力的砂船。由于河水和急流的上升水平，用急流洗涤了沙挖船，并漂流到流中。这艘船约为16米，重约30吨。此外，船框架的抬起约为9米。在8.27米高的资本Circle Expressway Chaobaiihe桥上，这艘船是S塔克。 更严重的是，沙挖船下方的4公里是Jingtang Intercity Railway桥，它比Chaobai River Bridge短。目前，Chaobai河的起重机顶部和桥的接触表面仅为15厘米，而混乱的水流继续洗净卡住的采矿船。无尽的时间。紧急情况，水活动，运输和其他部门合作，消防员将14艘船袭击，现场90名消防员。指挥中心已决定采用三套风险计划。第一组计划是由一个团队成员使用Bridgesthat Piers的团队制定的，以拉动和调整船只两侧的身体。第二组计划是由桥甲板绳索的团队成员制定的，以接近身体的身体，并固定电线绳索和绳索的尸体以挽救。第三个计划由一组团队成员控制，从水面驾驶突击船E并充分修理砂矿船。 李吉申（Li Guosheng）是汤茂（Tongzhou）区的Yongle商店消防救援站的车站：第一种选择是在近距离近距离接近沙子中的采矿船，然后将其修复以防止其在水位下降或流量过高时继续移动流量。 目前，关注的消息来自水务部门，其水位在河中正在下降。据说Nangangait随时可能随时消失起重机和桥梁的接触表面，而挖掘船将在控制和漂移中丢失。因此，在现场加速了砂矿船的固定操作。但是，目前发生了事故。在13:30:08，沙挖船突然打破了桥。 北京消防兵团Liu Xinyuan的救援指挥官政治委员：Chaobaiii Highway Bridge和Beijing-Tang Intercity Intercity Railway桥仅3.8公里。如果水流量i当时每秒5米，可以在北京-Tang Intercity铁路桥上漂浮不到13分钟，迫使高速金属停止。 沙挖船从乔贝河桥（Chaobai River Bridge）破裂，迅速漂流到溪流中。消防人救主迅速驱动船toattack追逐失控的沙子挖掘，试图迫使它停止。 但是，大沙挖船船迅速飞向急流，轻巧的攻击面临着主要风险。 北京消防救援队Liu Xinyuan的救援指挥官政治委员：最大的困难是安全。如果我们坚持从前面停止它，那么我们对船的攻击以及指挥官和战士的生命可能会崩溃。因此，我们认为是海岸的逐步指南，通往下游45度方向，以抵消通过水流带来的强度。同时，我们的消防官员和士兵登上船以修理绳索加强下一步前往准备工作的海岸。 这是成功和失败！消防人员将五艘船推入了沙挖船的袭击中，并共同努力将其推向海岸。 Tongzhou地区运河小型消防救援站的车站船长Liu Xingxing：使用船只的力量尽可能尽快将其移动到海岸。 最终，距北京塔市中心铁路桥约2公里，消防员成功地将控制的桑迪矿业推向了海岸。 现场救援人员迅速登上了沙采矿船以控制它，找到了许多锚点，并严格控制了控制外砂矿。目前，在沙采矿船离开桥之前，8分钟29秒通过，风险最终受到控制。 救援指挥官政治委员t。这真的很紧张，并记得在处置过程中我们的消防人员的安全。 为了完全消除风险，消防部门将重型消防车，起重机和其他设备移动了，在18:42 PM，他终于将采矿的船拉到了沙滩上。 Chaobai河水逐渐变老。距离沙矿船不远，高速金属关闭的北京塔及其城市跨铁路桥是安全且合理的。