11月15日上午，深圳、香港天气晴朗，阳光明媚。全运会历史上第一个跨界马拉松赛事——第十五届全运会田径（马拉松）比赛圆满结束。这场跨界马拉松比赛，从纸上设想到跑步现实，在全运史上写下了重要的印记。比赛当天，“粤车南下”政策正式实施。一辆粤C牌照的私家车离开出口车道，前往香港国际机场。马拉松的脚步、汽车的引擎声与粤港澳大湾区的上空相连，开启共同发展的新篇章。 1、反复打磨每一个细节。跨境马拉松的概念在赛事组织的创新探索中悄然兴起。 2023年初，国家总行政国家体育总局发布第十五届全运会竞赛规则，明确提出“现代化竞赛竞赛方式，设计马拉松、公路自行车等项目竞赛路线，促进粤港澳共同发展”。虽然没有直接提到“跨境”这个词，但连接香港、澳门和内地的竞争地缘的想法却悄然浮现。第十五届全运会是粤港澳首次联合举办的全国性大型体育赛事。这场跨境马拉松不仅要“成功”，更要“跑好”，为后续粤港澳联办赛事打造可复制的新模式。要实现三个区域之间的关系，轨道位置的选择是主要问题。初步考虑跨越零丁长江的港珠澳大桥。中国田径协会发起一项赛事后可行性研究发现，港珠澳大桥的路况不适合举办马拉松赛事。深圳湾大桥被证明是轨道选址的最佳解决方案。深圳湾大桥全长5.5公里，是深港走廊的重要组成部分。它采用双向六车道设计，可以提供足够的轮距宽度。大桥确定后，线路的精细化设计成为当务之急。中国田径协会、深圳赛区、香港赛区联手，启动了一年多的研究、论证、评判、修改工作。第十五届全运会和残奥会深圳赛区执行委员会常务副主任匡兵透露，设计过程始终本着“尽量减少对深港居民城市交通和通关影响”的原则，反复打磨每个细节。在2025年2月的马拉松测试赛中，这条体现三方努力的路线终于成型。以深圳湾大桥为主纽带，跨越深圳湾，连接深圳国家高新区、前海蛇口自贸区、前海深港现代服务合作区、深圳城市核心区和香港自然生态区，形成贯穿“一湾五区”的独特道路。 2 香港和深圳紧密合作解决维修问题。 “跨境赛事筹备背后还有很多问题需要解决。”香港特区政府全运会事务协调办公室主任杨德强至今还记得第一次接到任务时的直观感受。首先要处理的就是清关问题。深圳和香港属于两个关税区。马拉松选手在3小时内必须两次通关。经验值经验是可以知道的，路径是可以遵循的。粤港澳公路自行车赛经过验证的“无感智能通关模式”已成为可借鉴的经验：海关管理流程嵌入比赛流程，查验在起点和终点中间完成，仍采用RFID技术实时跟踪和闭环管理，实现人、车、物的“二级”通关。深圳比赛场馆成立了全运会田径（马拉松）竞赛委员会，与香港比赛场馆建立了多渠道、多层次的沟通机制，将比赛裁判、监控测量、综合保障紧密衔接，确保了赛事赛段保障的无缝连续性。 “本次跨境马拉松，我们创新采用‘预检+闭环管理’的管理模式，确保‘“整个赛事‘零延误、零接触、零等待、无障碍’。”深圳海关邮政监管所行李物品监管科科长陈云辉表示，此次通关的解决方案不仅解决了赛事的燃眉之急，也成为对全运会历史的一次探索性探索。2025年2月23日，2025年深港马拉松暨第十五届全运会田径比赛（马拉松）赛事如期举行，“无感通关+闭环管理”的组合模式让参赛者真正体验到了“顺畅”的跨界比赛过程。从赛事组织上，从顶层设计到细节执行，从赛道优化到综合保障，在赛道上比赛，统一标准是必须的。第十五届全运会田径（马拉松）竞赛委员会管理部表示：“我们从跑道测量到产品标准都统一了，都是以公里为单位进行测量，跑道标志也统一为简体字，方便内地运动员识别。”这种统一并不意味着简单的“替代”。这背后是深港两队在比赛水准和视觉呈现上的全面对接。 3 谱写大湾区融合新故事 11月15日，凌晨4点30分，天色尚未明朗，香港赛区的工作人员和志愿者已经就位。 8时13分，首批男运动员从香港元朗区返回深圳湾口岸。热烈的欢呼声立刻响起：“来吧，运动员，来吧，运动员……”声音在香港上空一一呼喊。重要性这项赛事的意义早已超越了体育竞赛的界限。 “举办大型体育赛事可以促进配套设施和组织保障体系的完善，像‘奥运会效应’一样，对地区发展产生深远影响。”香港体育协会暨奥委会主席霍震霆表示，第十届全运会和残奥会为大湾区协调发展按下了“加速键”。第十五届全运会田径（马拉松）开赛当天，港珠澳大桥珠海公路口岸车检通道显示屏亮起，一辆粤C牌私家车将牌照留在门外，标志着多重“粤车南下”政策正式实施。通过“广东南下”政策的正式实施，粤港澳单车牌照可以在同一个端口进出。大湾区宜居宜业宜通的优质生活圈正加速从规划变为现实。未来，内地居民驾车往来粤港商务、工作、探亲、旅游等将更加便捷。马拉松跨越地域界限，打破制度壁垒，凝聚三地心；一场“粤车南下”，连通了道路，拉近了湾区人民的心。第十五届全运会不仅为体育赋能区域发展写下了生动的注脚，也为大湾区未来的合作开启了更广阔的想象空间。