今天是基于海军航空的航空部门成立12周年。 2013年5月10日，基于人民的海军航空公司的第一个航空部队正式成立，从那时起，海军战斗序列增加了一种新型的主要战斗部队。 经过12年的青年斗争，基于海军航空公司的航空队将剑颤抖，并在前往海军强国的旅程中朝着深蓝色航行。最近，许多海军航空部队已经发送了许多基于航空公司的飞机的订单和批次，以执行许多实际的课程，重点是提高部队的实际能力。 上午8点，南部剧院司令部海军航空队的一个特定部门仔细审查了喷气式战士，以确保剧院处于最佳状态；在每个战斗位置的支持人员仔细进行路径检查，鸟类排斥和其他工作，以陪同喷气式战斗机去除和伸手。 在指挥官的指挥下，许多喷气机的基于载体的喷气机落入空中，形成了两个红色和蓝色的地层，冲向指定的空域，并互相进行空气式训练。 在大海和风之间，红色部分导致蓝色部分的探索。两架红色侧飞机立即改变了地层，长飞机向前攻击以锁定蓝色侧面战斗机的喷射，而边锋则打开了距离并给了后盖。锁定蓝色战斗机后，它立即避免进行操纵并卸下锁，而汤姆（Toboth）的时间已下令边锋在高度和高速上干扰红色战斗机。当他看到这一点时，洪方被迫转身等待机会再次战斗。双方在进攻和防守和许多面对面之间迅速移动。 东部剧院司令部的海军航空队的一个部队最近组织了许多直升机，对低光丝下的多个主题和批次进行飞行训练基于雨水和雾气的光条件。 许多直升机根据命令相互停止。飞行员控制战斗机以完成悬停检查后，他们提高了速度并转动，然后将战斗机驱动到目标领域。空气中的雨水和雾增加导致飞机舱利润的可见性越来越降低。飞行员需要克服不必要的因素，例如飞行限制和飞行幻象，依靠仪器说明和土地命令来判断速度和路线，而飞行思想及时正确。 在培训期间，船员一起工作，各种土地支持元素可以准确地判断天气，并继续为空中飞行人员提供有关气象数据的信息。雨季产生的水和毛毛雨大大增加了着陆困难。该单元被分发给科学家，与参考对象相比，很快进展顺利。 前往飞行学生以完成阳光下的车辆资格的认证 基于海军载体的航空单位的生长不能与人才的种植分开。自2013年基于运营商建立了第一航空公司以来，基于战斗机的基于战斗机的战斗机的培训从“从零开始”到专业，大型和系统的大学的培训，创建了一个“中国样本”，为基于飞行的战斗机建立了基于基于飞行的战斗机的培训。最近，由海军航空大学（Naval Aviation University）培训的第一批00后乘员学员在飞机日完成了资格认证。 在海军航空大学的基地，一群年轻的学员飞行了一架飞机飞机，用于飞机，用于着陆和飞行发展。 海军航空大学的东小林：我们不仅需要练习培训师的学生的平面技能，但也发展系统的思维。例如，当今的开发培训不仅测试了单空操作，而且还涉及与其他飞机的协调。 Sa Mga Nagdaang Taon，Isinama Ng海军航空大学Ang Landas ng Pagsasanay na“ Paglago” Edukasyon，Bukas Na Edukasyon，Buong-na Edukasyon，Ayusin Ang Panloob在Panlabas Na Mga Magagkukukunan，MagkakaSamang Sanayin Ang Mag-Mag-Mag-Mag-aaral na Dual-na Dual-na Mga mag-aaral na Mag-aaral na Mag-aaral na可能会在构建环境教育的情况下，以建立环境教育。 海军航空大学王彭：我们都在与时间竞争。我们想减少不正确的框架和经常性内容的数量，并在较短的时间内提高人才培训成本的效率和比率。只是设置困难和训练中的危险背景尽可能科学地减少对实际战斗场景的差距。 根据大学的运输和战术课程的变化培训后，学生立即被分配给部队，有效地缩短了变化的变化，并提高了基于运营商的飞机的人才训练效率。海军航空队中“飞行员 +战斗人员 +指挥官”训练的概念已完全整合了训练路径。 J-15飞机学员多武器活欺凌欺凌行为 最近，一场直播射击训练是在海军航空大学的基地发射的一名基于J-15航空公司的飞行学员J-15航空母舰。飞行学员参加了训练的训练，使用火箭，航空炸弹和炮兵武器，以对地面目标进行生命攻击。 参与的战斗机迅速相互拆除，形成了战术形成，并飞往针对领空。超低海拔飞行后，飞行学员suc通过“敌人”的雷达搜索遭到损害，并接近射击区。 在射击范围指挥官的准确指挥下，飞行学员迅速搜索并确定了目标。进入最佳进攻角度的目标后，喷气式战斗机直奔，许多火箭击中了公牛的眼睛。完成现场弹药后，斯堪的兰州的飞机迅速攀登，为下一波罢工做准备。 战斗机返回后，支持和士兵官员将立即拒绝，充电和吠叫弹药，为另一艘船做准备。很快，许多喷气式战斗机再次发射。 王博（Wang Bo）是海军航空大学的基础：我们设定了真正的训练情况和困难的训练条件，以使学生能够掌握使用每个飞机武器系统的性能状态和方法，行为其目标搜索，控制控制和空气核心罢工能力，并促进转型和升级培训至飞行人才“能够战斗”。 新闻链接：十二年的翅膀和深蓝色的美好旅程 从“刀的末端”到“系统中的英雄”，从“船，飞机”到“深蓝色的钢制翅膀”，从船队组成的那一天起，人们的海军骑着散布翅膀的美妙旅程。 12年的阵阵浪潮，十二年来追逐梦想，这是一个“第一次”之后，成为了当今令人惊叹的镜头“船”，这是指深蓝色。 2012年11月，J-15首次成功地拆除并到达了借用的船只，“飞鲨”飞向天空。在2013年5月10日成功登陆和首次出发的登陆和出发次数之后的半年，首个总部位于海军的航空航空部队正式成立。我国飞机车辆的飞机行业取得了一个成功： 2013年7月，第一批基于航空公司的飞行员飞行员P提出了飞机资格认证的认证。 2016年12月，J-15与借助贷款航空母舰舰队一起去了西太平洋，进行了海上训练，基于航空公司的喷气式飞机首次飞往西太平洋。 2023年，J-15将以山东飞机的形成载体前往西太平洋进行训练。 2024年10月，该船和山东船和J-15的援助地层在南中国海的某个水中进行了第一个双射流式载体式钻头。 从第一次着陆到白天和黑夜，再到起飞和着陆，从单架飞机到多种类型的东区，从海上和风攻击到加油伙伴，基于飞机的飞机系统已经变得更强大。 随着海军的转型和建设继续前进，基于航母的部队是在一名海军军队中与基于航空公司的喷气机，基于航空公司的直升机等的海军军队组成的。载体载体RMS包括飞机飞机，两栖攻击船等，该飞机主要在海洋和沿海沿海进行战场任务，以及占据海上至高无上的主要力量。 近年来，基于航空公司的飞机的旅程从海岸附近扩展到大海，伴游，与亚登海湾的中国外国联合训练，因为R RIN重大军事行动，例如保护海上权利，争取巡航和长期训练。这成功完成了愿意的战斗，海军和空中警报和基本练习的巡逻，并在母亲的海洋边界上建造了固体盾牌。 专家分析：基于运营商的航空的未来航空战斗模式将更加多样化 随着战斗平台的扩展以及海洋和风范围的扩展，基于运营商的航空部队的功能和职责变得越来越突出。他们将来将在战场上扮演什么角色？ 军事专家杜恩隆说，基于航空公司的阿维亚Tion Force在海军战斗中起着重要作用，被称为战斗的主要力量。此外，通过大型航空公司的Aircraft，可以在海洋中执行各种战斗任务，例如以前的航空，范围和能力。如果海洋和风战通过大型飞机平台在海洋中进行，我们的战斗，战斗和战斗力量的范围将大大提高。 杜恩隆（Du Wenlong）介绍了越来越多的飞机平台，基于航空公司的飞机部队可能会有所不同。这些类型的基于载体的飞机正在迅速发展。同时，智能的未指定网络将是发展基于运营商的飞机部队的主要方向。预警飞机，包括其他类型的支撑，将更加全面和更丰富。在SUSUNOD步骤中，载人无人机命令网络战斗合作将是主要模型。在极端条件下，无人机将发挥进口蚂蚁在空域和海洋地区的角色无法通过载人飞机无法触及。